Finaliza el verano, y es momento de realizar balance del servicio prestado por la línea 551 de autobuses (Madrid – San Martín de Valdeiglesias – El Tiemblo/Cebreros) durante la temporada estival, período en el que la demanda se incrementa por el aumento de la población flotante en los municipios a los que sirve, así como por la afluencia masiva de visitantes al Pantano de San Juan, especialmente en la zona de El Muro, a la que se accede a través del término municipal de Pelayos de la Presa.

Después de la sucesión de problemas que se registraron en el verano de 2023, ampliamente documentados por la plataforma Afectados por el Consorcio en la línea 551 y denunciados por el grupo municipal Izquierda Unida – Podemos – Alianza Verde, con preguntas y mociones en el Ayuntamiento de Pelayos de la Presa, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) publicó a finales de junio nuevos horarios para este verano, con dos novedades destacadas respecto a los horarios vigentes hasta la fecha: dejaba de existir una diferenciación entre período de invierno y período de verano en días laborables, manteniéndose los mismos horarios durante todo el año, y se creaban “servicios especiales” entre Madrid y Pelayos para los sábados, domingos y festivos de julio y agosto.

En días laborables de verano, la oferta se ha incrementado aproximadamente en un 43 % respecto al verano anterior. No obstante, la demanda se ha mantenido estable con relación al resto de meses del año y se han registrado problemas de saturación del servicio en las horas punta de la mañana en sentido Madrid, especialmente en el mes de julio. Y es que el número de expediciones en esta franja sigue siendo bastante limitado pese al ajuste que se realizó el pasado mes de diciembre, y concentra buena parte de las quejas de los usuarios de la línea 551 en redes sociales.

Respecto a los fines de semana y festivos de verano, la oferta de autobuses entre Madrid y Pelayos (en ambos sentidos) se ha incrementado de media en un 69 % respecto al verano anterior, en buena parte gracias a la implantación de “servicios especiales” que, dentro de la misma línea 551, han realizado los trayectos Madrid-Pelayos y Pelayos-Madrid con el fin de facilitar el acceso y el regreso desde el Pantano de San Juan. Efectivamente, ha sido una gran ampliación en el número de frecuencias. No obstante, no ha sido suficiente para atender la demanda.

Así, un año más, se han registrado importantes problemas de saturación en estos días tanto en la salida de Madrid como en el regreso desde Pelayos. En Príncipe Pío se produjeron, de nuevo, largas colas que cubrían buena parte de la planta baja del intercambiador, donde, por cierto, no se han actualizado las pantallas de información de la dársena 22, que permanecían apagadas o con los horarios desactualizados del verano anterior, creando confusión entre los usuarios. A la vuelta, hemos visto importantes concentraciones de visitantes en la parada más próxima al pantano. Ante la falta de espacio en los alrededores de la marquesina, la cola se extendía por el arcén, poniendo en peligro la seguridad de los usuarios. Además, se registraron momentos puntuales de tensión, sobre todo en las horas coincidentes con las últimas expediciones de regreso, cuando muchos vieron comprometida su vuelta a Madrid por la falta de autobuses de refuerzo.

Por otro lado, estos “servicios especiales” se anunciaron en la plantilla de horarios de la línea 551 indicando sus horas de salida desde Madrid y Pelayos, pero sin especificarse su recorrido, causando confusión entre los usuarios que no sabían si podían utilizar estos servicios para acceder o regresar de las localidades por las que circulan los servicios ordinarios (Villaviciosa de Odón, Brunete, Chapinería y Navas del Rey). Además, estos servicios se han limitado a los meses de julio y agosto, obviando que los problemas de accesibilidad al pantano se suelen producir ya durante los fines de semana de mayo y junio y también en septiembre, si las temperaturas acompañan.

La experiencia demuestra, un año más, que la actual concesión de transporte VCM-503, bajo la que opera la línea 551 en las conexiones entre Madrid y El Tiemblo y Cebreros, está completamente desfasada. Se requiere un nuevo enfoque en la planificación del transporte público por carretera que garantice los desplazamientos desde y hacia Madrid y la conexión intercomarcal de los pueblos de la Sierra Oeste —una zona sin otras alternativas de transporte al margen del vehículo privado—, y que responda realmente, y en términos de seguridad y eficacia, a las necesidades de movilidad de vecinos y visitantes en sus viajes a sus lugares de trabajo y estudio, hospitales de referencia, centros de ocio y atractivos turísticos, culturales y naturales de la comarca. Lamentablemente, el anteproyecto del nuevo mapa concesional de autobuses interurbanos elaborado por el CRTM no parece ir en esa dirección, así que desde Ilusión por Pelayos seguiremos luchando por un transporte público de calidad en este sector de la Comunidad de Madrid.

Artículo publicado en el número de agosto del periódico A21.

Resumen de nuestras actividades durante este año, ahora que las vacaciones de la mayoría de la gente se desarrollan, hay mas tiempo para reposar y la actividad política disminuye.

Durante este primer año de legislatura desde las elecciones municipales de 2023 hemos planteado una serie de propuestas, mociones y preguntas durante los Plenos y hemos continuado con la investigación sobre las obras de arte desaparecidas del Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias:

TRANSPORTES. Desde el verano del año pasado hemos denunciado públicamente la situación de la línea 551 de CEVESA y las penalidades de sus usuarios, apoyando las plataformas de vecinos creadas al efecto y haciendo visible en prensa las dificultades de nuestros vecinos y vecinas para llegar a sus lugares de trabajo, a los servicios sanitarios o al simple ocio y también de las personas que nos visitaban aprovechando nuestro patrimonio y nuestro pantano y luego sufrían la saturación de la línea y la poca frecuencia de servicios durante el verano. Presentamos mociones en el pleno del Ayuntamiento además de varias preguntas. Ahora estaremos atentos a la situación durante este verano, ya que nosotros también usamos la línea.

SEGURIDAD. Hemos estado muy atentos y hemos llevado también a los Plenos la situación de inseguridad en el pueblo por la falta de Policía Local. Como recordaréis todo comenzó durante la campaña electoral de 2023, cuando tuvo que bajar la policía de San Martín a atender la explosión de granadas en un chalé, al no haber policía municipal disponible. Tampoco pensamos que la situación vaya a mejorar con el acuerdo aprobado en el Pleno de actuación conjunta de la policía de municipios limítrofes.

MUJER. Acudimos al acto institucional del 25 de noviembre contra la violencia de género y hemos puesto de manifiesto con nuestras preguntas en el Pleno la insuficiencia de la jornada reivindicativa del 8 de marzo organizada por el Ayuntamiento. Nuestros candidatos acudieron a la manifestación del Día de la Mujer en Madrid.

ANTIGUA ESTACIÓN. El proyecto de rehabilitación de la antigua estación no pudo contar con nuestro apoyo por la falta de escucha del Sr. Alcalde a nuestras aportaciones, al no haberse llevado a cabo un proceso de participación popular y un concurso de ideas para dar vida al lugar una vez que la obra haya terminado.

M-501. Hemos planteado alternativas viables para mejorar las comunicaciones dado que la Comunidad de Madrid no tiene en mente el desdoblamiento de la M-501. La moción aprobada hace ya seis meses en el Pleno no ha conseguido germinar por el momento.

TRANSPARENCIA. Aún están pendientes de publicar, pero el Ayuntamiento ya ha tomado nota de la necesidad de hacer públicas las declaraciones de hacienda de los concejales de todos los grupos para cumplir con lo estipulado en la Ley de Transparencia. La declaración de nuestra concejala está ya entregada y estamos esperando para ver quién quiere cumplir con la ley y quién no.

MONASTERIO. Hemos desvelado hasta 13 lienzos que probablemente pertenecieron al Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias. Entre ellos, un San Juan Bautista que lleva desde 1883 colgado de las paredes del Consejo de Estado en Madrid. Auguramos muchas más sorpresas porque la investigación continúa.

Días atrás revelamos a través de nuestras redes sociales los nuevos horarios de la línea 551 (Madrid – San Martín de Valdeiglesias), operada por CEVESA, que entrarán en vigor el 1 de julio. Los nuevos horarios tienen dos novedades destacadas respecto a los horarios vigentes hasta ahora: deja de existir una diferenciación entre período de invierno y período de verano en días laborables, manteniéndose los mismos horarios durante todo el año, y se crean “servicios especiales” entre Madrid y Pelayos de la Presa para los sábados, domingos y festivos de julio y agosto.

En días laborables de verano, la oferta entre Madrid y Pelayos se incrementa, según nuestros cálculos, en un 43%. Confiamos en que este significativo aumento de frecuencias evite problemas en los desplazamientos entre Pelayos y Madrid en las horas punta de la mañana y entre Madrid y Pelayos en las horas punta de la tarde (donde la reducción de oferta aplicada en anteriores veranos causaba muchos problemas).  Sin embargo, este aumento también debe cubrir la demanda de visitantes que decidan acudir al Pantano de San Juan en días laborables, donde tal vez algunas franjas horarias, en días concretos, puedan quedar tensionadas.

Respecto a los fines de semana y festivos de verano, la oferta de autobuses entre Madrid y Pelayos (en ambos sentidos) se incrementa de media en un 69% respecto al verano anterior, en buena parte gracias a la implantación de “servicios especiales” que, dentro de la misma línea 551, realizarán los trayectos Madrid-Pelayos y Pelayos-Madrid. Efectivamente, es una gran ampliación en el número de frecuencias. Lamentablemente, la tabla de horarios solo especifica las horas de salida de cada cabecera: no se indica si se trata de servicios directos (o si, discrecionalmente, harán parada en el resto de municipios del recorrido) y tampoco se explica si realizarán las cuatro paradas de las que actualmente dispone Pelayos o si finalizarán o iniciarán su recorrido en la parada más próxima al Pantano de San Juan.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid presentó estos nuevos horarios en una reunión con alcaldes de municipios del eje de la carretera M501 celebrada este mes de junio. Sin perjuicio del trabajo que hayan podido realizar los Ayuntamientos asistiendo a estas reuniones, creemos que esta significativa ampliación de horarios (desde luego, mucho más ambiciosa que el tibio aumento de frecuencias del pasado mes de diciembre) tiene otros protagonistas: los usuarios que presentaron reclamaciones ante el CRTM por el deficiente funcionamiento de la línea, la plataforma Afectados por el Consorcio en la línea 551 y el grupo municipal de Izquierda Unida – Podemos – Alianza Verde en Pelayos, que ha planteado diversas preguntas y mociones en el Pleno Municipal y que ha dado visibilidad al problema en los medios de comunicación.

Esperamos que estos nuevos horarios eviten los problemas que se registraron el verano pasado en los pueblos de nuestra comarca. No obstante, desde Ilusión por Pelayos seguiremos peleando para que el CRTM atienda otras demandas que mejorarían las comunicaciones por autobús, como la implantación de servicios directos que acorten los tiempos de transporte, la ampliación del número de expediciones a los hospitales de referencia (los nuevos horarios no aportan ninguna novedad en este sentido) y la creación de nuevas líneas no radiales que mejoren la conexión de los pueblos de la comarca entre sí. Además, queda pendiente la revisión del número de expediciones para septiembre-junio, período en el que la oferta actual ha demostrado ser insuficiente en determinadas franjas horarias. Porque los vecinos y visitantes de la Sierra Oeste merecemos un servicio de transporte de calidad similar al que ya disfrutan otras zonas más favorecidas de la Comunidad de Madrid.

El Ayuntamiento de Pelayos de la Presa aprobó el pasado 14 de mayo, en pleno extraordinario, un acuerdo de colaboración para la prestación conjunta de servicios de Policía Local entre los municipios de San Martín de Valdeiglesias, Cadalso de los Vidrios, Navas del Rey y Pelayos, con un doble objetivo:

• Que las policías locales de los citados municipios tengan cobertura para colaborar entre ellas (como se ha estado haciendo hasta ahora, pese a la ausencia de un convenio regulador).
• Que los distintos Ayuntamientos tengan a su disposición un mayor número de agentes ante eventos o situaciones en las que se produzca una gran aglomeración de personas (cada Ayuntamiento podrá requerir los servicios de policías de otros municipios que en ese momento no estén de servicio y abonará el coste al municipio al que pertenecen para que, a su vez, remunere a los agentes implicados).

La iniciativa fue aprobada por unanimidad de todos los grupos municipales. Nuestra concejal, Olga Martín Sánchez, reconoció que la firma de este acuerdo es necesaria, aunque su alcance es insuficiente: está clara la falta de efectivos y recursos para atender tanto la seguridad ciudadana como la seguridad vial, y además los últimos acontecimientos han provocado alarma social.

Por ello, la concejal de Izquierda Unida – Podemos – Alianza Verde aprovechó su intervención en el pleno para solicitar las siguientes aclaraciones:

• En este acuerdo de prestación conjunta de servicios, entendemos que dichos servicios no solo se realizarán en momentos puntuales como fiestas patronales u otros eventos, sino que se atenderán las deficiencias que se producen cotidianamente, como por ejemplo en este municipio cubrir el servicio nocturno de Policía Local, que ahora mismo no se está realizando.

El Sr. Alcalde respondió que no está previsto cubrir el servicio nocturno al completo en ninguno de los municipios integrados en el acuerdo.

• En el Acuerdo se cuenta con la población censada, ¿pero se tiene en cuenta la población flotante? Esta crece en toda la Comarca exponencialmente, no solo en época estival, también todos los fines de semana. Si se tuviera en cuenta no se cumplen ni por asomo las ratios que, por ejemplo, aconseja la Federación de Municipios, que es de un (1) policía local por cada 667 habitantes.

El Sr. Alcalde afirmó que los recursos con los que se cuenta son los mismos, y en cuanto a la ratio desconoce el dato de la Federación, pero él se acoge a los datos de la Comunidad de Madrid, que exige una tasa de 1,8 agentes por cada mil habitantes. Además, el Sr. Alcalde advirtió que no es obligatorio disponer de servicio de Policía Local, de modo que los municipios que no cuentan con policía propia tienen una tasa 0 (obviando que estamos hablando de nuestro pueblo, donde sí hay Policía Local… con puestos vacantes que, por el momento, el Ayuntamiento no piensa cubrir).

• ¿Se ha calculado, aunque sea de forma somera, el coste que va a suponer este acuerdo, no solo en personal, sino también en recursos técnicos y materiales como el establecimiento del canal de comunicación (TETRA) o el Centro de Comunicación (CECOM)? Por ejemplo, ¿quién lo atenderá? ¿Cuál es el coste del sistema informático?

El Sr. Alcalde reconoció que no se ha realizado una cuantificación previa, de modo que los costes se determinarán cuando se determinen las necesidades asociadas al convenio de colaboración. Respecto al tema de personal, recordó que no se incurrirá en gastos mientras no se requiera el servicio concreto de agentes locales de otros municipios.

• ¿Se ha considerado la posibilidad de incrementar la plantilla, aunque eso suponga un cuantioso aumento en el capítulo de Seguridad Ciudadana del presupuesto municipal? El incremento de plantilla tiene que ser un objetivo principal.

El Sr. Alcalde insistió durante el pleno en que no está previsto aumentar la plantilla pese a que ahora mismo existen vacantes sin cubrir. Es obvio que el aumento de efectivos supondría un gasto para las arcas municipales, pero no entendemos que la Policía Local no sea una prioridad en el actual contexto de bonanza económica que vive el Ayuntamiento (en el mismo pleno se presentaron datos económicos que dan cuenta de la buena salud de las cuentas municipales).

• En el acuerdo se marca como un objetivo acceder a la línea de subvenciones establecida en el “Plan Estratégico de subvenciones del Programa de Apoyo a las Policías Locales (ESICAM)”, pero es que a esta subvención ya se accede. A este municipio se le ha subvencionado con 96.711€, frente a un gasto de 276.862€ (un 34,9%). Se tiene que trabajar para aumentar considerablemente estas subvenciones.

El Sr. Alcalde afirmó que la firma del acuerdo conllevará un aumento de la subvención que actualmente percibe el Ayuntamiento.

• Como el mismo acuerdo reconoce como fundamental las actuaciones preventivas del delito y del riesgo, entendemos que esto se consigue no solo en la prestación de servicios en momentos puntuales, sino incrementando la plantilla y en su trabajo continuado. ¿Con este acuerdo será factible, ante el incremento poblacional, que sea cubierta la protección ciudadana no solo en los cascos urbanos, sino también en las periferias de los pueblos (urbanizaciones)?

El Sr. Alcalde negó que se hiciera cualquier distinción entre casco urbano y urbanizaciones asegurando que la Policía Local patrulla por todo el término municipal. Su respuesta contrasta con las quejas que hemos recibido de vecinos que aseguran que la Policía Local no pasa por todo el pueblo.

• ¿Será posible en nuestro municipio, por ejemplo, que los fines de semana, sobre todo los domingos, se establezca regulación vial en la rotonda de la gasolinera ante los tremendos atascos que se producen?

El Sr. Alcalde argumentó que dicha rotonda no es competencia municipal, sino de la demarcación de carreteras. No obstante, entendemos que la Policía Local sí puede actuar en el acceso a la rotonda desde la avenida de Marcial Llorente, regulando la salida del tráfico de la carretera del Pantano.

• El acuerdo también menciona que se podrán establecer agentes especializados para dar apoyo en temas como violencia de género, absentismo escolar, educación vial… ¿Tendrá coste adicional, cómo se articulará, a qué administraciones se acudirá?

El Sr. Alcalde afirmó que no habrá coste adicional, ya que se recurrirá a los agentes especializados de las Policías Locales firmantes del acuerdo. Sin embargo, no supo precisar si ya hay agentes especializados en estos ámbitos en las Policías de San Martín, Cadalso o Navas.

• Para complementar este Acuerdo, se debería estudiar la posibilidad de realizar, en los municipios que no exista, un Convenio Especial con la Guardia Civil. Es deseable que se desarrollen los mecanismos adecuados para asegurar una mayor participación y coordinación operativa entre los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad y los Cuerpos de Policía Local, pudiendo informar a los Ayuntamientos de datos relativos a la actividad delictiva, acceso y consulta a banco de datos policiales (cumpliendo con la Normativa), pudiendo tener comunicaciones policiales conjuntas etc. En definitiva, un trabajo conjunto entre todas las administraciones implicadas en la seguridad ciudadana, que es el pilar básico y prioritario. Hay que sumar todos los recursos destinados a la Seguridad, con el más absoluto respeto a los derechos humanos. De la misma forma se debería formar una Junta Local de Seguridad, en donde colaboraran no solo las Policías Locales, sino también agentes forestales y Protección Civil, además de los vocales que pudieran designar las alcaldías.

El Sr. Alcalde aseguró que hay una colaboración eficaz y diaria entre la Policía Local y la Guardia Civil, así como intercambio de datos entre ambos cuerpos, si bien no existe un convenio específico. Para el Sr. Alcalde, con este acuerdo entre San Martín, Cadalso, Navas y Pelayos se consigue que el ámbito territorial de actuación de la Policía local sea el territorio de todos los pueblos que lo integran, y la Guardia Civil tiene competencia en todo el territorio: cuando realiza un operativo en Pelayos está en comunicación con la Policía Local y éstos con la Guardia Civil de San Martín de Valdeiglesias. Respecto a la creación de una Junta Local de Seguridad en la comarca, el Sr. Alcalde no se pronunció.

En conclusión, hemos votado a favor de la propuesta anteponiendo nuestro apoyo a la Policía Local de Pelayos, pero nos parece que la iniciativa es más un brindis al sol que una propuesta seria con soluciones reales para los problemas concretos de nuestro municipio y nuestra comarca.

Consulta aquí el Acta del Pleno Extraordinario del 14 de mayo.

El pasado 13 de marzo la mayoría del Partido Popular en el Ayuntamiento de Pelayos de la Presa rechazó en el pleno municipal una moción de Izquierda Unida – Podemos – Alianza Verde, refrendada por el resto de grupos de oposición, para garantizar el acceso en transporte público al Pantano de San Juan, el único con el baño permitido en toda la Comunidad de Madrid.

Si bien el alcalde de Pelayos, Antonio Sin, afirmó en el pleno que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid está realizando distintos informes sobre la movilidad en el Pantano, el propio CRTM se ha mostrado pesimista al reconocer que existen dificultades para encontrar una solución satisfactoria para todos los usuarios (según se indica en una respuesta recogida en Facebook por la plataforma Afectados por el Consorcio en la Línea 551).

Pese a la gran afluencia de visitantes, no existe un plan de transporte que facilite la movilidad, en condiciones de seguridad y eficacia, de los viajeros que acuden al pantano en transporte público (especialmente a la zona de “El Muro” en Pelayos de la Presa, dada su cercanía con las paradas del servicio regular de autobús). Así, el pasado verano se registraron largas colas y numerosas incidencias que evidenciaron el colapso de la línea 551, operada por CEVESA, incapaz de absorber la demanda de viajeros con origen o destino en el pantano.

Pese al aumento de la población flotante que se produce en los meses de verano en la comarca en general y en Pelayos de la Presa en particular, debido a los usos vacacionales y turísticos, la oferta de transporte público a través de la línea 551 de autobuses no solo no se incrementa, sino que disminuye: de 122 expediciones en días laborables en invierno a solo 74 expediciones en días laborables en verano, lo que supone una reducción del 39,34%. En fines de semana, las expediciones aumentan de 51 a 53 (+3,92%), cifra insuficiente para absorber el aumento de demanda de residentes temporales y visitantes.

Por el contrario, como se ha visto este invierno, pueblos de la Sierra de Guadarrama como Navacerrada o Cercedilla, destinos por excelencia de la temporada de nieve, se benefician de un incremento en la oferta de autobuses de hasta el 105%, cifra que evidencia una desigualdad territorial entre comarcas de la Comunidad de Madrid y que, a nuestro juicio, evidencia una falta de voluntad política frente a los problemas de la Sierra Oeste.

Desde Ilusión por Pelayos seguimos reclamando un plan de transporte que ayude a fomentar un turismo sostenible garantizando la movilidad de residentes y visitantes con la creación de una línea especial de autobuses Madrid – Pantano de San Juan (ambos sentidos), con horarios públicos e independientes de la línea 551, y la ampliación del número de expediciones de la línea 551 para atender el aumento de la población flotante y garantizar los desplazamientos, en condiciones de seguridad y eficacia, de vecinos y visitantes. Cabe recordar que el refuerzo de autobuses implantado en diciembre para los meses de invierno, poniendo en circulación dos autobuses más en la línea 551, ha resultado del todo insuficiente.

El Pleno del Ayuntamiento de Pelayos de la Presa ha debatido en Pleno Extraordinario una moción del PSOE que reclama «instar al Gobierno de la Comunidad de Madrid a dar los pasos necesarios para que la M-501 pueda convertirse en una carretera segura en todo el tramo de la misma en la Comunidad de Madrid». La moción ha sido aprobada por todos los grupos políticos con representación en el Ayuntamiento a excepción de IU – Podemos – Alianza Verde, que se ha abstenido.

Reproducimos a continuación la intervención de nuestra concejal Olga Martín Sánchez:

En respuesta a la moción presentada por el grupo socialista y a los dos incidentes graves ocurridos recientemente en la carretera M-501, es importante investigar si hubo problemas de mantenimiento que pudieran haber afectado negativamente. Dado que gran parte del trazado de la carretera atraviesa cauces de arroyos, es fundamental determinar si las condiciones meteorológicas desempeñaron un papel significativo en estos eventos. Instamos al Ayuntamiento a que se dirija a  la Consejería  para que se realicen los estudios necesarios de la cimentación del firme y una evaluación exhaustiva para identificar cualquier deficiencia que pueda haber contribuido a estos incidentes.

En los últimos 20 años, la población de la comarca (incluyendo pueblos como El Tiemblo, Cebreros, etc.) ha experimentado un aumento de más de un tercio, pasando a ser más de 28.000 habitantes en población censada. Respecto a la población flotante sumaríamos cerca de 60.000 concentrándose en verano y los fines de semana, por lo que estamos hablando de una población de 89.000 personas.

Tenemos una única vía de comunicación con Madrid, la carretera M-501, sin más alternativas. El transporte colectivo y público se concentra en una sola línea de autobús (551) en la que, tras las presiones realizadas, se han incrementado levemente las frecuencias. No existe ferrocarril de cercanías a pesar de que a petición de Izquierda Unida se aprobó en 2008 realizar un proyecto por parte del gobierno de Zapatero. Dicho estudio nunca se realizó, ya que fue rechazado por los gobiernos posteriores del Partido Popular.

Existe un metro ligero (competencia de la Comunidad de Madrid), comunicando Pozuelo y Boadilla. Desde IU, en solitario y en coalición con Unidas Podemos y posteriormente con Sumar, se ha solicitado insistentemente la implementación hasta Navas del Rey del metro ligero, ya que el Cercanías conllevaría más tiempo e inversión. La Presidenta de la Comunidad de Madrid, en conversación con nuestro coordinador comarcal, Gerardo del Val, se negó en 2021 tanto a la ampliación de metro ligero como a la construcción de un hospital comarcal.

Como se indica, entre los años 2018-2021 y ante el aumento de la siniestralidad en el tramo entre Navas del Rey y Pelayos de la Presa, en una reunión de alcaldes de la zona con la Consejería de Transporte se informó de una propuesta (no formalizada) de utilizar la M-501 desde Navas hasta el Km. 48,500 (cruce con la M-855) como carril de ida de Madrid hasta San Martín, y como carril de vuelta dirección Navas se utilizaría la vieja carretera del puerto, propuesta mencionada en la moción presentada y que no nos parece que pudiera mejorar la situación que vivimos, ya que solo traslada unos kilómetros el embotellamiento.

La sensación dominante entre los habitantes estables y estacionales de la zona, incluidos los pueblos limítrofes de Ávila, es que las infraestructuras viarias, de transporte, sanitarias, son a todas luces insuficientes. Se requiere, entre otras, la instalación de un hospital comarcal en San Martín o Navas del Rey o, en su defecto, un centro de especialidades médicas; junto con la mejora del transporte tanto público como privado. El PP, aun estando de acuerdo en un principio con el desdoblamiento total de la M-501 hasta San Martín, pasó a alegar más o menos en el año 2013 que por “motivos presupuestarios” no se realizaría la obra prevista incluida en su programa electoral. Finalmente, recayó socialmente la responsabilidad de su no realización en otros colectivos como los ecologistas.

Desde hace años venimos proponiendo infructuosamente un ferrocarril de cercanías. A fecha de hoy, es mucho más viable técnica y económicamente una ampliación del metro ligero, que podría llegar hasta Navas. Pero con independencia de esto, el puerto de San Juan y el crecimiento poblacional nos sitúa ante un gran reto real.

Las particularidades ambientales de nuestra región, junto con el proceso de desdoblamiento de la autovía llevado a cabo en los años 2000, constituyen un lamentable ejemplo de cómo se puede trazar una vía rápida sin realizar los estudios ambientales necesarios ni implementar las soluciones más adecuadas. A pesar de que el desdoblamiento ahora es una realidad tangible, tanto el Tribunal Superior de Justicia de Madrid como la Unión Europea han señalado con contundencia los errores y deficiencias de este proyecto, calificándolo como una auténtica «chapuza monumental».

Todas nuestras propuestas se fundamentan en el respeto por las normas y el respeto a nuestro entorno natural. Dado que debemos conciliarlo con las necesidades sociales y habitacionales de la zona, la propuesta que realizamos está aquilatada a dar soluciones realistas y con el menor impacto ambiental y el mayor beneficio social. Por ello, ponemos encima de la mesa la necesidad de realizar distintos estudios de viabilidad en todas las áreas, en ingeniería civil, presupuestarias y medioambientales, para llevar a cabo nuestras propuestas. En definitiva,sería una combinación de:

• Prolongación del metro ligero llegando hasta Navas del Rey, incorporando un intercambiador de transporte, así como aparcamiento disuasorio (y así también posibilitar la instalación del hospital comarca/centro de especialidades).
• Introducción de carril reversible en el tramo de la M-501 entre Navas y San Martín, pendiente de acuerdos con la comunidad de Castilla y León para su ampliación hasta El Tiempo y Sotillo de la Adrada. Para estas soluciones existen ya estudios previos realizados en otras zonas de España de características muy similares a las de nuestra zona.

Consulta aquí el acta del Pleno Extraordinario de febrero de 2024.

Como punto importante del día se votaba la contratación del proyecto de rehabilitación del edificio de la antigua estación de tren. Esto fue lo que expresó nuestra concejala, Olga Martin Sánchez:

“Nos reiteramos en lo expuesto en el Pleno de aprobación del Proyecto de rehabilitación, entendiendo que es un proyecto iterado por nuestro grupo desde 2019. Pensamos que es un hito de nuestra localidad, después del Monasterio, pero pensamos que se tendría que haber dado un proceso de participación popular, impulsado por el Ayuntamiento, para ver los usos más convenientes para este espacio privilegiado.

Ahora se presenta al Pleno la licitación de la obra, en la que participan empresas con experiencia en rehabilitaciones, una de ellas ya ha trabajado en el municipio rehabilitando el Claustro del Monasterio, aunque no ha presentado la oferta más ventajosa; la diferencia económica entre ellas es mínima, muy pequeña.

Ahora bien, pensamos se tendría que haber admitido la propuesta realizada por AVP para participar en la mesa de contratación. En un proyecto con un presupuesto tan elevado e importante para el municipio se debería admitir la participación del resto de representantes.”

En cuanto al apartado de ruegos y preguntas:

• Preguntamos en el pleno qué calles iban a ser asfaltadas con los fondos PIR de la Comunidad en 2024 (1 millón de euros de presupuesto) y estas son: Fuenfría, Pino, Olivos y Lanchares.
• Preguntamos sobre un vertedero de grandes dimensiones que ha aparecido en la zona de El Mirador. El Sr. Alcalde da carpetazo al asunto diciendo que hubo una denuncia ecologista y que se archivó. No debe conocer sus competencias en la materia ante tamaña ocupación de cuatro parcelas y la desaparición de decenas de árboles bajo los escombros y la tierra.
• Sugerimos realizar un acto de homenaje a la actriz Concha Velasco, protagonista de películas rodadas en Pelayos y en el Monasterio, tras su fallecimiento. Después de decir en un pleno de 2020, cuando propusimos un reconocimiento a la intérprete coincidiendo con su 81º cumpleaños, que ese homenaje se haría “cuando llegue el momento”, ahora nos dice que “estamos obsesionados”.
• Preguntamos sobre la obra realizada en la Capilla de los Muertos del Monasterio. El Sr. Alcalde afirmó que la obra costó algo menos de 40.000 euros, pero una vez encontrado el contrato menor en la web de la Comunidad de Madrid descubrimos que la CAM ha pagado a la empresa contratada casi 47.000 euros.
• Expresamos, una vez más, nuestra preocupación por los niveles de gas radón en el pueblo. El Sr. Alcalde dice que no va a gastar dinero en hacer un informe sobre el este gas potencialmente cancerígeno en nuestro municipio y que no hay ningún problema (pese a los estudios que indican que altas concentraciones de este gas pueden constituir un problema de salud pública).
• Reclamamos, de nuevo, en cumplimiento de la legalidad vigente, la publicación de las declaraciones de hacienda de los concejales en el Portal de Transparencia. El Sr. Alcalde solicita su presentación a los concejales y, tras ello, se harán públicas.

Consulta aquí el acta del Pleno Ordinario de Diciembre de 2023.

El pasado día 1 de diciembre entraron en vigor nuevos horarios fijados por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) para la línea 551 de autobuses (Madrid – San Martín de Valdeiglesias – El Tiemblo/Cebreros). Estos nuevos horarios, con 16 nuevas expediciones en días laborables, pretendían resolver los problemas que arrastra esta línea desde hace varios meses, y en particular desde el verano.

Lamentablemente, la respuesta del CRTM y CEVESA, concesionaria de la línea, solo ha sido un parche, pues los nuevos horarios no han evitado que se sigan registrando incidencias en distintas franjas horarias, incluso en aquellas en las que el servicio ha sido reforzado y las protestas continúan entre los vecinos y en las redes sociales de las plataformas de afectados.

Cabe resaltar además que el Consorcio solo ha ampliado los horarios en días laborables, manteniendo los mismos horarios en sábados, domingos y festivos, período en el que muchos viajeros suelen quedarse en tierra al llegar los autobuses completos, esta situación afecta especialmente a los vecinos de Pelayos de la Presa, Navas del Rey y Chapinería. A pesar del cambio horario de primeros de diciembre nadie se ha molestado en cambiar los horarios en las marquesinas de las paradas de toda la zona.

Desde Ilusión por Pelayos reclamamos al CRTM un abordaje completo de las necesidades de transporte en la comarca que vaya más allá de parchear la línea 551. En concreto, reclamamos no solo una mejora de horarios, sino también la implantación de autobuses directos entre San Martín de Valdeiglesias, Pelayos de la Presa y Madrid que acorten los tiempos de viaje, una mejor oferta de autobuses en sábados, domingos y festivos, un mayor número de expediciones a los hospitales de referencia de Móstoles y Alcorcón y, por último, la creación de una línea no radial que permita la comunicación de los pueblos del eje de la carretera M501 con otros pueblos de la comarca (como Villa del Prado o Cadalso de los Vidrios).

Frente a los parches del CRTM, reivindicamos un transporte público de calidad capaz de dar respuesta a las necesidades de los vecinos y las vecinas de toda la comarca en sus desplazamientos al trabajo, centro de estudios, hospitales o lugares de ocio, así como a aquellos que visitan la Sierra Oeste atraídos por enclaves naturales y culturales como el Pantano de San Juan y el Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias.

El pasado martes, 24 de octubre, se celebró en el Ayuntamiento de Pelayos de la Presa un Pleno Extraordinario con el fin de aprobar el expediente de contrato de obra para la ejecución del proyecto de rehabilitación de la antigua estación de ferrocarril de la localidad.

El grupo municipal Izquierda Unida – Podemos – Alianza Verde votó  en contra de la iniciativa por tres razones fundamentales:

• No se especifica qué uso se va a dar a este enclave, más allá de su conversión en “espacio multiusos”.
• El presupuesto parece inflado en comparación con otras obras, y no se indica una fecha prevista para la finalización de los trabajos.
• No se ha tenido en cuenta al resto de grupos municipales en la elaboración del proyecto, ni se ha permitido su participación en la mesa de contratación.

A continuación exponemos de forma detallada la valoración de IU-Podemos-AV sobre el proyecto:

En el proyecto se contempla una actuación sobre un edificio en ruinas de 223 m2 útiles, con una sala principal de poco más de 92 m2 en la planta alta y una sala de 50 m2 en la planta baja y edificio anexo. No contempla mejoras y acondicionamiento de los alrededores.

El presupuesto presentado asciende a 710.086 euros, más el IVA de 149.118 euros, sumando un total de 859.204,33 euros, y abarca las actuaciones lógicas en un edificio en ruinas, a las que se añade el valor añadido de la experiencia del arquitecto encargado. Nos parece un PRESUPUESTO DEMASIADO INFLADO por razones que desconocemos. Como ejemplo podemos citar que la obra de restauración y consolidación de la fachada de la iglesia del Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias tuvo un coste de 364.537 euros para la Comunidad de Madrid.

No hay que olvidar tampoco que en el pleno de diciembre de 2016, el Sr. Alcalde informaba de lo siguiente: Con fecha 15 de noviembre se procedió a la firma con CENTRO DE NEGOCIOS OFIMER S.L., del Acta de Ocupación y Pago de la expropiación de la antigua estación de ferrocarril por importe de 150.000 euros y se ha solicitado al registro de la propiedad la inscripción de la titularidad a favor del Ayuntamiento y se ha realizado el cambio del titular catastral. Sin embargo, no había ningún plan para el edificio y la pasividad de varios años sin actuar ha provocado que el coste de todo el proceso ascienda ya a 1.000.000 de euros.

Con todo el respeto al Curriculum Vitae del arquitecto responsable del proyecto, J.M. Churtichaga, hemos observado que su experiencia municipal en Madrid se concentra en lo público, en el ámbito de gobernanzas municipales del Partido Popular: Villanueva de la Cañada (con Luis Partida, alcalde y dirigente del PP al frente), Collado Villalba, Villa del Prado y la nave de calderas del Matadero de Madrid, entre otros.

Apareciendo un plazo de entrega de 1 año en la Memoria del proyecto, vemos que el mismo se tendría que haber terminado ya. Ni siquiera se han modificado las fechas de comienzo y terminación, que corresponden a fechas de 2022 (comienzo) y 2023 (finalización). De hecho, el Sr. Alcalde habló a principios de 2022, en una emisora local, del inicio de las obras, pero no refiriéndose al proyecto de rehabilitación, sino a un simple estudio, mediante catas, para conocer el estado de los cimientos del edificio. Las chapuzas habituales de este Ayuntamiento, que no se molesta en corregir los errores.

Los pliegos de condiciones (que son, según la ley de contratos, los que vinculan al adjudicatario) no especifican en absoluto PLAZO DE ENTREGA, lo cual entendemos que hay que modificar, pues de otra manera nos encontraríamos ante una obra con una Memoria que da prácticamente por terminada la obra a fecha de hoy. Desde el Grupo de Izquierda Unida-Podemos-Alianza Verde exigimos su rectificación por la mínima seguridad jurídica exigible.

Es insólito que en ningún momento se especifique cuál es la finalidad de la obra y la idea sobre el uso del edificio que tiene el equipo de gobierno proponente. ¿Será un centro cultural? ¿Un centro cívico? Suponemos que lo más fácil para el equipo de gobierno es responder que será un ESPACIO MULTIUSOS, algo que el bar y la barra contemplados en el proyecto viene a sugerir, con la correspondiente consigna de gestión que se puede suponer.

Desde nuestro grupo, que empezamos a hablar de la necesidad de este proyecto en 2016 y que reiteramos en 2019, entendemos que la Estación debiera ser el segundo hito de nuestra localidad después del Monasterio. Por ello, echamos de menos la PARTICIPACIÓN POPULAR en este proyecto. La falta de escucha del Sr. Alcalde al resto de grupos municipales ha propiciado que el proyecto no haya sido aprobado por unanimidad.

Incluso el Sr. Alcalde no ha seguido el criterio legal indicado por la Secretaria para que algún nuevo miembro electo de la corporación pudiera participar en la mesa de contratación y se ha negado a que el grupo con más representación en la oposición, AVP, pudiera estar presente, llevando a este grupo a la abstención. Se ve que hay algún problema con la transparencia por parte del equipo de gobierno del PP.

No minora para nada la aportación técnica en absoluto, pero entendemos que deberían haberse dado dos hitos importantes:

• Un proceso de participación popular impulsado por el Ayuntamiento para ver los usos más convenientes para este espacio privilegiado.
• Un concurso de ideas que hubiera permitido acompañar esta iniciativa popular con la expresión técnica de las mismas por parte del arquitecto encargado y otros más que hubieran podido participar.

La forma escogida nos aboca al despotismo ilustrado que supone un proyecto sin finalidad suficientemente conocida, sin participación popular y con una adjudicación ad hoc. Mal comienzo para una obra imprescindible desde hace más de 80 años.

Estos fueron los principales temas tratados en el Pleno Ordinario celebrado el pasado 23 de septiembre:

FIESTAS LOCALES 2024

Aprobación por unanimidad de las fiestas locales a efectos laborales de 2024, que serán el 2 de febrero y el 16 de agosto.

SUBIDA DE SUELDO DEL EQUIPO DE GOBIERNO

El Sr. Alcalde se sube el sueldo un 14%, quedando su sueldo bruto en 37.000 euros, y la Teniente Alcalde un 24%, hasta los 34.600 euros (ambos a tiempo completo). El sueldo de la Concejala de Educación se incrementa un 186% (18.000 euros) con un 50% de dedicación parcial. El resto de concejales cobrarán 6.300 euros, con una dedicación parcial del 20% (se ha reducido a la mitad el número de horas trabajadas).

Nuestra concejala vota en contra al considerar excesivo este incremento, muy por encima de la subida a los funcionarios y del salario mínimo interprofesional.

JUSTIFICACIÓN DE GASTO CORRIENTE EN EL PROGRAMA DE INVERSIÓN REGIONAL DE MADRID (PIR)

Votamos en contra de la propuesta al constatar que el Plan de Inversión Regional de la Comunidad de Madrid se destinará al pago de nóminas en lugar de realizar inversiones en infraestructuras, medio ambiente, educación o cultura.

CESIÓN DE UN LOCAL A CORREOS

Se aprueba, con la abstención de IU-Podemos-AV y AVP, la cesión a Correos de un local, propiedad del Ayuntamiento, ubicado en la zona de equipamiento público junto al Centro de Salud, el Polideportivo y el Colegio.

SUBIDA DE PRECIOS DE CAMPAMENTOS URBANOS Y ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES

Los precios se incrementan para los campamentos en 5 euros para empadronados y 10 euros para no empadronados. En el caso de actividades extraescolares, se incrementan de 30 a 45 euros por trimestre para empadronados y de 40 a 60 euros por trimestre para no empadronados.

Votamos en contra porque se perjudicará a las personas con menos recursos del pueblo.

MOCIÓN DEL PP CONTRA LA TRAMITACIÓN DE UNA LEY DE AMNISTÍA

Moción irrelevante del PP, ajena a la realidad de nuestro pueblo, sobre “la tramitación de una ley amnistía”. Interesados en ver los argumentos y el resultado de la moción pueden visitar el acta del pleno:

Acta del Pleno Ordinario del 23 de septiembre de 2023

MOCIÓN DE NUESTRO GRUPO PARA LA IMPLICACIÓN DEL AYUNTAMIENTO EN LA MEJORA DE LA LÍNEA 551 DE AUTOBUSES

El PP vota en contra argumentando que está “fuera de lugar” y que ya se han puesto “soluciones”. De momento, continúan las quejas de los usuarios con escritos al Consorcio y numerosos ejemplos del pésimo servicio en las redes sociales.

A pesar del rechazo de la mayoría del PP, los grupos de la oposición asistentes al pleno se sumaron a la iniciativa.

Olga Martín, concejala de IU-Podemos-AV

PREGUNTAS REALIZADAS POR NUESTRA CONCEJALA, OLGA MARTÍN

Respecto a la publicación en el Portal de Transparencia de las Declaraciones de Bienes de Concejales, veo que ya se han publicado, pero se deben publicar también las declaraciones de renta anual.

La Secretaria informa que no se publicó antes la información por falta de tiempo y por el cúmulo de trabajo existente y respecto a las declaraciones anuales, no se han publicado puesto que los concejales nunca han presentado la declaración anual de renta, patrimonio o sociedades, según el caso.

El Sr. Alcalde dice que desconoce esa obligación y si cumplen con las declaraciones de bienes que se presentan en el momento del cese e inicio de la Corporación.

Esto es lo que aparece en el acta del pleno. Sin embargo, el orden de las afirmaciones no fue ese. Primero el Alcalde dijo que no tenía la obligación de presentar las declaraciones de hacienda de los ejercicios 2020, 2021 y 2022. Nuestra concejala insistió porque teníamos el escrito del Consejo de Transparencia con el expediente que ha abierto al Ayuntamiento y, acto seguido, la Secretaria dijo que efectivamente existía esa obligación, dejando sin argumentos al Alcalde.

Por otra parte, ante la justificación de no haberlo publicado por “falta de tiempo”, tenemos que recordar la falta de publicaciones que se ha producido reiteradamente en el tiempo como atestiguan las diversas intervenciones del Defensor del Pueblo y del Consejo de Transparencia pidiendo más diligencia y cumplir la obligación de la Alcaldía en la emisión de documentos públicos.

¿Qué ha decidido el Sr. Alcalde sobre la disposición de Local para el grupo político y la asignación económica?

El Sr. Alcalde dice que el local que está en los Rosales se puede utilizar un día por cada grupo en horario de tarde, de lunes a jueves de 5 a 7 de la tarde, y respecto a la dotación económica en principio no se lo plantea.

El local, en el tiempo asignado a nuestro grupo, estará al servicio de los vecinos. Os informaremos más adelante cuanto tengamos los horarios disponibles.

Respecto a la asignación económica, como se ha visto, lo de subirse el sueldo a él y a su equipo sí que se lo ha planteado…

Informar al pleno de los daños y efectos ocasionados en el municipio por la DANA reciente.

El Sr. Alcalde contesta que le da pudor hablar de daños con lo que ha ocurrido en otros municipios, que ha habido alguna inundación en alguna vivienda y estuvieron vigilando los imbornales como ha ocurrido con otras tormentas, han vigilado los cuatro puntos que se anegan siempre, pero para lo que cayó no fue significante.

Nuestra concejala pregunta sobre el seguimiento de limpieza de los arroyos, contestando el Sr. Alcalde que van haciendo el mantenimiento habitual de los mismos.

La realidad desmiente las palabras del Alcalde ya que muchos vecinos llevan años denunciando el lamentable estado del Arroyo del Molino, porque su cauce sigue hecho una pena, plagado de árboles caídos, mobiliario y basura, incumpliendo sus obligaciones de mantenimiento y limpieza del cauce. Solo hay que esperar a que haya una desgracia en el futuro para que, como el Ayuntamiento de Navas del Rey, echen la culpa a la Confederación Hidrográfica del Tajo. Por otra parte, hemos intentado ayudar a los vecinos de las zonas colindantes en numerosas ocasiones sin demasiado éxito ya que no parece que sea de gran interés para el resto del pueblo. Como se suele decir, solo se acordarán de Santa Bárbara cuando truene…

Programación cultural para los jóvenes

El Sr. Alcalde contesta que hay un programa que se imparte desde 2017/2018 en el que, cada quince días, se celebran actividades lúdico-deportivas-culturales y en el que ahora participan unos cincuenta chavales. El programa se inicia de nuevo en octubre y se mantiene una estructura que es difícil en esos tramos de edades, están satisfechos de cómo funciona y los chavales están contentos.

La Sra. Martín pregunta si se publica la programación en la web del Ayuntamiento. La Concejala del grupo PP, Sra. Carbajo, informa del funcionamiento de la actividad. Por su parte, el Sr. Alcalde informa que cada viernes, unos días antes, se ponen en las redes sociales las actividades concretas que se van a hacer para que los chavales lo sepan.

Necesitamos canales más claros de información para que toda la población pueda acceder en igualdad de condiciones a las actividades que se organizan desde el Ayuntamiento. Un cartel en un lugar concurrido del pueblo sería una opción para que todo el mundo esté al tanto de las actividades.